DNR-34/2004

PREZES URZ Ę DU OCHRONY KONKURENCJI I KONSUMENTÓW DNR-700-09/04(23)/PIK/286 Warszawa, dn. 30.06.2004r. Decyzja nr 34/2004 Na podstawie art. 105 § 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks post ę powania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98 z pó ź n. zm.), po przeprowadzeniu z urz ę du, na podstawie przepisów ustawy z dnia 22 stycznia 2000 r. o ogólnym bezpiecze ń stwie produktów (Dz. U. Nr 15, poz. 179 z pó ź n. zm.) w zwi ą zku z art. 40 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpiecze ń stwie produktów (Dz. U. Nr 229, poz. 2275), post ę powania administracyjnego w sprawie wprowadzenia do obrotu czopa piasty tylnego lewego ko ł a stanowi ą cego cz ęść samochodu marki Peugeot model Partner Saint-Tropez, wyprodukowanego w roku 2000, umarza si ę post ę powanie administracyjne. Uzasadnienie Prezes Urz ę du Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) otrzyma ł od konsumenta informacj ę o produkcie - czopie piasty tylnego lewego ko ł a stanowi ą cego cz ęść samochodu marki Peugeot model Partner Saint-Tropez, wyprodukowanego w roku 2000. Z informacji przedstawionych przez konsumenta wynika, i ż podczas jazdy samochód uleg ł wypadkowi, którego przyczyn ą by ł o oderwanie si ę tylnego lewego ko ł a wraz z czopem piasty. Zdaniem konsumenta, przyczyn ą tego wypadku by ł a wada techniczna w konstrukcji pojazdu. Prezes UOKiK pismem z dnia 18 listopada 2003r. poinformowa ł Peugeot Polska Sp. z o. o. o wszcz ę ciu z urz ę du post ę powania administracyjnego, jak równie ż za żą da ł wyja ś nie ń . W pi ś mie tym poinformowa ł Peugeot Polska Sp. z o. o. o opiniach technicznych przed ł o ż onych przez konsumenta oraz o przedstawionych w nich wnioskach. Wed ł ug Biura Rzeczoznawców Techniki Motoryzacyjnej i Ruchu Drogowego Promobil przyczyn ą roz ł amania czopa piasty tylnego lewego ko ł a by ł a wada wykonania cz ęś ci, a sposób u ż ytkowania samochodu oraz czynniki zewn ę trzne nie mia ł y wp ł ywu na t ę przyczyn ę uszkodzenia. W opinii Stowarzyszenia Rzeczoznawców Motoryzacyjnych i Maszynowych Poleksmot stwierdzono, i ż przyczyn ą z ł amania osi by ł a wada materia ł owa zmniejszaj ą ca jej wytrzyma ł o ść – co doprowadzi ł o do zm ę czeniowego roz ł amania osi. Wed ł ug bieg ł ego ds. mechaniki pojazdowej p ę kni ę cie pó ł osi nast ą pi ł o samoistnie w miejscu zm ę czenia materia ł u. Zdaniem Prezesa UOKiK przekazane przez konsumenta opinie nie by ł y jednoznaczne. Z jednej strony wskazuj ą , i ż przyczyn ą z ł amania si ę badanej cz ęś ci by ł a wada materia ł owa (Poleksmot) lub wada wykonania cz ęś ci (Promobil). Natomiast bieg ł y ds. mechaniki pojazdowej wskazuje, i ż p ę kni ę cie pó ł osi nast ą pi ł o samoistnie w miejscu zm ę czenia materia ł u pod wp ł ywem dzia ł ania obci ąż enia poziomego przed powstaniem kolizji. Zdaniem Prezesa UOKiK, opinie te nie stanowi ł y pe ł nej oceny przedmiotu badania, gdy ż przeprowadzaj ą cy je ograniczyli si ę tylko do bada ń organoleptycznych. Ponadto ż aden z opiniodawców nie posiada ł akredytacji, jak równie ż nie wskaza ł przepisów, czy norm w oparciu o które przeprowadzono analiz ę przyczyny z ł amania tej cz ęś ci. Dlatego te ż w opinii Prezesa UOKiK przed ł o ż one przez konsumenta wyniki bada ń nie rozstrzyga ł y, czy czop piasty tylnego lewego ko ł a stanowi ą cego cz ęść samochodu marki Peugeot model Partner Saint-Tropez, wyprodukowanego w roku 2000 jest produktem bezpiecznym i czy spe ł nia wymagania techniczne. W zwi ą zku z powy ż szym Prezes UOKiK pismem z dnia 22 marca 2004r. zobowi ą za ł Peugeot Polska Sp. z o. o. do poddania badaniu czopa piasty tylnego lewego ko ł a stanowi ą cego cz ęść samochodu marki Peugeot – model Saint-Tropez w Pa ń stwowym Instytucie Motoryzacyjnym w Warszawie (PIMOT) w celu stwierdzenia, czy ta cz ęść samochodu Peugeot spe ł nia wymagania bezpiecze ń stwa okre ś lone w warunkach technicznych WT-031/PIMOT/93 pó ł osie i czopy pó ł osi samochodowych. Peugeot Polska Sp. z o. o. przy pi ś mie z dnia 19 maja 2004r. przekaza ł a wyniki bada ń przeprowadzonych przez PIMOT. Przeprowadzone w PIMOT badania czopa piasty tylnego lewego ko ł a stanowi ą cego cz ęść samochodu marki Peugeot model Partner Saint-Tropez, wyprodukowanego w roku 2000 mia ł y charakter kompleksowy. Przemys ł owy Instytut Motoryzacyjny w Warszawie jest akredytowanym laboratorium (nr akredytacji AB 082, wa ż ny do 6.03.2007r.) Badanie zosta ł o przeprowadzone w oparciu o Polskie Normy oraz o wymogi techniczne WT-031/PIMOT/93 pó ł osie i czopy pó ł osi samochodowych. Badanie sk ł ada ł o si ę w szczególno ś ci z ogl ę dzin i sprawdzania si ł y wyciskania czopa piasty z zastosowaniem maszyny wytrzyma ł o ś ciowej. Z przeprowadzonego badania wynika, i ż wygl ą d zewn ę trzny czopa piasty ko ł a spe ł nia wymogi techniczne, podobnie jak si ł a osadzania tej cz ęś ci w wahaczu. Konstrukcja czopa i sposób wykonania technologi ą wyciskania na zimno jest rozwi ą zaniem stosowanym aktualnie w nowoczesnych samochodach. Twardo ść i mikrostruktura czopa s ą charakterystyczne dla stali konstrukcyjnej niskow ę glowej, odpowiednie do zastosowanej technologii wytwarzania. Ponadto nakr ę tka czopa spe ł nia wymagania dla klasy w ł asno ś ci mechanicznej 05. W 2 konkluzji stwierdzono, i ż produkt ten spe ł nia wymagania warunków technicznych WT- 031/PIMOT/93 w zakresie bezpiecze ń stwa. Maj ą c na uwadze stan faktyczny i prawny, Prezes UOKiK uzna ł za rozstrzygaj ą ce wyniki badania PIMOT stwierdzaj ą ce, ż e czop piasty tylnego lewego ko ł a stanowi ą cy cz ęść samochodu marki Peugeot model Partner Saint-Tropez, wyprodukowanego w roku 2000 spe ł nia wymagania techniczne. Zgromadzony materia ł dowodowy nie pozwala na potwierdzenie stanowiska konsumenta, ż e produkt ten nie jest bezpieczny. Bior ą c pod uwag ę powy ż sze, Prezes UOKiK orzek ł jak w sentencji. Pouczenie: Na podstawie art. 127 § 3 Kodeksu post ę powania administracyjnego od niniejszej decyzji stronie nie s ł u ż y odwo ł anie, jednak ż e strona niezadowolona z niniejszej decyzji mo ż e, w terminie 14 dni od dnia jej dor ę czenia, zwróci ć si ę do Prezesa Urz ę du Ochrony Konkurencji i Konsumentów z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy. z up. PREZESA URZ Ę DU OCHRONY KONKURENCJI I KONSUMENTÓW ZAST Ę PCA DYREKTORA DEPAR AMENTU T Dorota Podsiedzik-Malec Otrzymuje: Peugeot Polska Sp. z o. o. Pl. Bankowy 2 00-095 Warszawa 3